르노 탈리스만(Renault Talisman)은 프랑스의 자동차 제조사 르노(Renault)가 2015년부터 2022년(유럽 기준)까지 생산한 중형차(D-세그먼트)이다. 르노 라구나(Renault Laguna)와 르노 래티튜드(Renault Latitude)의 통합 후속 모델로 개발되었으며, 차명인 '탈리스만(Talisman)'은 영어로 '부적(符籍)'을 의미한다.
르노 탈리스만은 2015년 7월 6일, 프랑스 샹티이성(Château de Chantilly)에서 당시 르노 회장이었던 카를로스 곤(Carlos Ghosn)에 의해 최초로 공개되었다. 같은 해 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서는 스테이션 왜건(그랜드투어) 모델이 추가로 공개되었다. 차체 형식은 4도어 세단과 5도어 스테이션 왜건 두 가지이다. 코드명은 세단이 LFD, 왜건이 KFD이다. 르노 18 이후 해치백 사양이 없는 최초의 르노 중형차이기도 하다.
르노와 닛산이 공동 개발한 CMF-CD 플랫폼을 기반으로 전륜구동 방식이며, 설계는 알렉시 마르토(Alexis Martot)가 로랑스 반 덴 아커(Laurens van den Acker)의 지휘 아래 담당하였다. 주요 제원으로는 축간거리 2,810mm, 전장 4,850mm, 전폭 1,870mm, 전고 1,460mm이다. 파워트레인으로는 1.3L, 1.6L, 1.8L, 2.0L 가솔린 엔진과 1.5L, 1.6L, 1.7L, 2.0L 디젤 엔진이 적용되었으며, 변속기는 6단 수동, 6단 또는 7단 듀얼클러치 자동변속기, CVT가 사용되었다.
탈리스만은 4륜 조향 시스템(4Control), LED 퓨어 비전 헤드램프, 멀티센스(Multi-Sense) 주행 모드, 8.7인치(R-Link 2) 또는 9.3인치(Easy Link) 터치스크린 인포테인먼트 시스템, 보스(Bose) 프리미엄 오디오 시스템 등의 사양을 갖추었다. 2015년 유로 NCAP 충돌 테스트에서 별 5개 등급을 획득하였다.
유럽 시장에서는 Life, Zen, Business, Intens, Initiale Paris 등의 트림 레벨로 판매되었으며, 2020년 2월 페이스리프트(부분 변경) 모델이 출시되어 LED 매트릭스 헤드램프와 디지털 계기판 등이 적용되었다.
대한민국 시장에서는 2016년 3월부터 르노삼성자동차(현 르노코리아)를 통해 르노삼성 SM6(이후 르노 SM6)라는 명칭으로 판매가 개시되었다. 부산 공장에서 생산되었으며, 대한민국 사양에는 4Control 4륜 조향 시스템이 적용되지 않았다. 유럽에서는 우핸들(右핸들) 시장을 고려하지 않아 영국, 일본, 호주, 홍콩 등에서는 판매되지 않았다.
르노 탈리스만은 유럽에서 SUV 선호 추세와 판매 부진으로 인해 2022년 2월에 단종되었으며, 프랑스 두에(Douai) 공장은 이후 전기차 생산 공장으로 전환되었다. 대한민국에서는 SM6가 2025년 11월까지 생산된 후 단종되었다.
한편, '르노 탈리스만'이라는 명칭은 2001년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 2+2 쿠페형 컨셉트 카에도 사용된 바 있다. 이 컨셉트 카는 4.5리터 V8 엔진(닛산제)을 탑재하고 걸윙 도어를 특징으로 하였으며, 양산형 탈리스만과는 별개의 모델이다.
