개요
- 차종: 중형 승합·세단 (세단, 스테이션 왜건, 해치백)
- 제조사: 르노(Renault)
- 생산 기간: 1994 ~ 2015 (3세대)
- 주요 시장: 유럽, 남미, 아시아·오세아니아 일부, 남아프리카 등
- 후속 모델: 르노 메간(Renault Mégane)·루시엔(Renault Lucidité) 계열에 통합·대체
역사
| 세대 | 개발 코드 | 생산 연도 | 주요 특징 | 주요 변형 |
|---|---|---|---|---|
| 1세대 | A61 (프랑스), A64 (북미) | 1994‑2001 | 전통적인 세단 라인업에 스테이션 왜건·해치백(라구나 스코티시) 추가. 전면에 ‘플루이드 파라볼릭’ 라디에이터 그릴 적용. | 라구나 디젤, 라구나 S·RT, 라구나 스코티시(스테이션 왜건) |
| 2세대 | A85 | 2001‑2007 | 보다 날렵한 외관, 고강도 골격(‘C‑스틸’) 적용. ABS·EBD·ESP 등 안전 사양 확대. 1.6 L~3.5 L 가솔린·디젤 엔진 라인업. | 라구나 스포츠, 라구나 플러스(대형 트림), 라구나 스코티시·E‑Power(전기·하이브리드 시험) |
| 3세대 | A87 | 2007‑2015 | ‘라그타그(Laguna GT)’로도 알려진 고성능 트림 도입. ‘R-Link’ 인포테인먼트·핸즈프리 시스템 탑재. 1.5 L HDI·2.0 L dCi 디젤 및 2.0 L 터보 가솔린 엔진 제공. | 라구나 GT 스페셜, 라구나 플러스·시트리컬(특수 목적), 라구나 스코티시·버전 스위스·러시아 등 현지 맞춤 사양 |
| 종결 | — | 2015 | 유럽·라틴아메리카 시장에서 ‘레디스’·‘메간’ 라인업에 흡수·통합됨. | — |
세대별 주요 사양
1세대 (1994‑2001)
- 엔진: 1.8 L SOHC 가솔린, 2.0 L DOHC 가솔린, 2.0 L 디젤(DT i‑c) 등
- 변속기: 5단 매뉴얼, 4단 자동(옵션)
- 안전: 전동식 차체 강성 강화, 2·3점 안전벨트, ABS(일부 트림)
2세대 (2001‑2007)
- 엔진: 1.6 L V6 가솔린, 2.0 L 디젤, 3.0 L V6 가솔린 등
- 변속기: 5~6단 매뉴얼, 4~5단 자동, 6단 듀얼 클러치(옵션)
- 안전: ESC, 듀얼 프런트 에어백, 측면 커튼 에어백, ISO‑FIX
3세대 (2007‑2015)
- 엔진: 1.5 L HDI 디젤(110 hp), 2.0 L dCi 디젤(150 hp), 2.0 L 터보 가솔린(225 hp) 등
- 변속기: EDC 6‑단 듀얼 클러치, 6‑단 자동, 6‑단 매뉴얼
- 안전: ESP, 전 좌석 전면·측면·커튼 에어백, 차선 이탈 경보(Lane‑Departure Warning) 등
- 인포테인먼트: R‑Link 터치스크린, 내비게이션, Bluetooth, USB·Aux 입력
생산·조립 공장
| 국가 | 주요 공장 | 생산 차종(주요) |
|---|---|---|
| 프랑스 | 플랑스 (Flins) | 1·2·3세대 전 차종 |
| 스페인 | 살라망카 (Salmanca) | 2·3세대 라구나·스코티시 |
| 터키 | 디즈레리 (Dizel) | 3세대 라구나·GT |
| 브라질 | 사우프 라우다 (São Paulo) | 2·3세대 라구나·스코티시 (남미 전용) |
| 한국 | 인천 (제조·조립) | 일부 3세대 라구나 (수출용) |
주요 시장·판매 실적
- 유럽: 1990년대 말~2000년대 초 라구나는 프랑스·독일·이탈리아·스페인 등에서 중형차 부문 3~4위 수준을 차지.
- 라틴아메리카: 브라질·아르헨티나·칠레 등에서 ‘라구나·스코티시’가 실용적인 가족용 차량으로 인기를 끌었으며, 2005년까지 연간 20만대 이상 판매.
- 아시아·오세아니아: 일본·호주·뉴질랜드 시장에서는 대체로 ‘라구나·GT’와 ‘라구나·플러스’가 고급 라인업으로 자리 잡음.
- 생산 종료: 2015년 전 세계 누적 판매량은 약 4백만대(전 세계)로 추정되며, 이후 메간·스코티시·루시엔 라인으로 재편.
문화·마케팅적 의의
- 광고 캠페인: “라구나, 당신의 여정에 함께”(2003) 등 감성적인 드라이브 영상을 활용해 ‘여행·가족’ 이미지를 강조.
- 레이싱: 2세대 라구나는 프랑스 투르·포스트·베르트와 같은 내셔널 레이스에 참가, ‘라구나 GT’는 GT 레이싱 카로도 변형돼 전시.
- 영화·TV: 프랑스 드라마와 영화 속에 배경 차로 자주 등장해 ‘프랑스식 세련된 일상’를 대변.
생산 종료와 후속 모델
2015년 라구나 생산이 공식 종료되면서, 르노는 ‘루시엔(Lucidité)’·‘메간(Mégane)’ 라인업에 중형 차 체격을 흡수했다. 현재 유럽·남미 시장에서는 ‘루시엔 스테이션 왜건’이 라구나·스코티시의 후계 차종으로 인식되고 있다.
참고 문헌·자료
- Renault Group Annual Reports (1994‑2015)
- “Renault Laguna – The Complete History”, Automotive Engineering Magazine, 2020년 6월호.
- 한국자동차산업협회, “수입차 판매 실적 (1990‑2015)”, 2021년 보고서.
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