록히드 L-188 일렉트라(Lockheed L-188 Electra)는 미국 록히드(Lockheed) 사가 개발하고 생산한 4발 터보프롭 여객기이다. 1957년 초도 비행을 기록했으며, 미국에서 제작된 최초의 대형 터보프롭 여객기로 분류된다.
1. 개발 배경 1950년대 중반, 아메리칸 항공(American Airlines)의 단거리 및 중거리 노선 운용을 위한 기체 요구 사항에 맞춰 개발이 시작되었다. 당시 여객기 시장이 피스톤 엔진에서 제트 엔진으로 전환되는 과도기에 있었으나, 록히드는 연료 효율성과 짧은 활주로 이착륙 성능을 고려하여 터보프롭 방식을 채택하였다.
2. 기술적 특징 4개의 앨리슨(Allison) 501-D13 터보프롭 엔진을 장착하였으며, 이는 당시 기준으로 높은 수준의 순항 속도와 상승 성능을 제공하였다. 저익기 구조를 가지고 있으며, 비교적 짧고 굵은 동체 설계가 특징이다. 일반적인 좌석 배치 기준 약 60~80명의 승객을 수송할 수 있도록 설계되었다.
3. 주요 사건 및 사고 도입 초기인 1959년과 1960년 사이에 기체 구조 결함으로 인한 대형 추락 사고가 연이어 발생하였다. 조사 결과, 엔진 마운트의 강성 부족으로 인해 특정 속도에서 날개가 진동하는 '와일 모드(Whirl Mode)' 현상이 발생하고, 이 진동이 날개 구조를 파괴하는 것으로 밝혀졌다. 록히드는 이후 모든 기체를 회수하여 날개 구조를 보강하는 LEAP(Lockheed Electra Action Program) 수정을 거쳤으며, 이후 기체 안정성을 확보하였다.
4. 운용 및 파생형 초기 사고의 영향과 제트 여객기의 급격한 보급으로 인해 여객용으로서의 상업적 성공은 제한적이었으며, 총 170대가 생산되었다. 그러나 기체 자체의 견고함과 성능을 인정받아 이후 화물기로 개조되어 다수 운용되었다. 특히 이 기체의 설계 기반은 미국 해군의 주력 해상초계기인 P-3 오라이온(Orion) 개발의 모태가 되었으며, 이는 L-188 일렉트라의 설계가 군사적 목적으로는 매우 성공적이었음을 보여준다.
5. 기타 대한민국 공군이나 국내 항공사에서의 운용 기록은 확인되지 않으며, 주로 미국 및 유럽, 중남미 국가의 항공사들에서 운용되었다. 현재는 대부분 퇴역하였으나 일부 국가에서 화물용이나 산불 진압용으로 극소수가 운용되고 있는 것으로 알려져 있다.
