Lockheed C‑5 Galaxy(록히드 C‑5 갤럭시)는 미국의 장거리 전략 수송기이며, Lockheed(현 Lockheed Martin)사가 설계·제조하였다. 1960년대 후반 설계가 시작되어 1970년 6월 최초 비행을 수행했으며, 1970년대 초부터 미 공군(USAF)의 정규 운용에 투입되었다. 현재까지 C‑5M Super Galaxy 개량형이 운용 중이다.
개요
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 제조사 | Lockheed(현재 Lockheed Martin) |
| 최초 비행 | 1970년 6월 30일 |
| 도입 연도 | 1970년대 초 (C‑5A) |
| 주요 역할 | 전략 수송·대량 물자·인원·전차·항공기 등의 전역 운송 |
| 운용 조직 | 미 공군(USAF) 전략 수송 사령부 등 |
| 주요 파생형 | C‑5A, C‑5B, C‑5C, C‑5M Super Galaxy (업그레이드형) |
주요 사양 (C‑5M Super Galaxy 기준)
- 길이: 75.3 m
- 날개폭: 67.9 m
- 최대 이륙 중량: 381 톤(840,000 lb)
- 탑재 능력: 최대 122 톤(270,000 lb) 물자, 또는 M1 Abrams 전차 4대, 혹은 4대의 C‑130 항공기와 동일한 규모의 화물
- 항속 거리: 연료 보조 없이 약 7,000 km(4,300 nm) 이상(무중량)
- 엔진: 4대 General Electric CF6‑80C2 고성능 터보팬 엔진(C‑5M) |
개발·운용 배경
- 개발 목적: 베트남 전쟁 이후 대규모 물자와 장비를 장거리로 신속히 운송할 수 있는 수송기 필요성에 대응하기 위해 추진됨.
- 설계 특징: 고전압 전자식 플라이트 제어 시스템, 고전적인 변형식 날개, 넓은 화물 갑판, 전면·후면 활주로 및 자동 도킹 시스템 등을 채택.
- 운용 실적: 걸프 전쟁, 이라크·아프가니스탄 전쟁 등 여러 해외 작전에서 대규모 군수 물자 투하 및 인도주의 구호 활동에 활용됨.
개량 및 현대화
1990년대 후반부터 구조적 피로와 부품 노후 문제로 인해 대대적인 정비와 개량이 진행되었다. 2000년대 초부터는 C‑5M 프로그램이 수행돼 엔진 교체, 항법·통신 시스템 최신화, 전자식 플라이트 제어 보강, 연료 효율 향상 등을 이루었다. 개량형은 이전 모델에 비해 약 12 % 연료 절감 및 15 % 운용 비용 감소를 달성했다는 보고가 있다.
현황
2020년대 기준으로 미국 공군은 약 50대의 C‑5M을 운영하고 있다. 또한, 일부 기체는 장기 보유 및 정비를 위한 저장 시설에 보관 중이며, 향후 차세대 수송기인 C‑17 Globemaster III와 병행 운용될 예정이다.
참고: 본 내용은 공개된 군사·항공 사전·공식 발표 자료 등을 종합하여 작성하였다. 최신 사양이나 운용 현황은 미 공군 및 Lockheed Martin의 공식 발표를 확인할 필요가 있다.
