로잔 메트로는 스위스 보주(州)의 주도인 로잔 시와 그 인근 지역에서 운행되는 도시 철도 시스템이다. 정식 명칭은 '로잔 대중교통(TL, Transports publics de la région lausannoise)'이 운영하는 메트로 선로들을 통칭한다.
개요 로잔 메트로는 스위스에서 유일한 본격적인 메트로(지하철) 시스템으로, 2008년 10월 24일 M2 노선이 개통되면서 운행을 시작했다. 로잔 시의 지형적 특성(호수와 언덕)을 고려하여 고무 타이어를 사용하는 고무차륜 전동차(VAL 시스템 등)를 주로 도입하여 급경사 구간 운행에 적합하도록 설계되었다.
노선 현황 현재 2개 노선(M1, M2)이 운행 중이며, M3 노선 연장 공사가 진행 중이다.
- M1 노선 (Lausanne-Flon – Renens VD): 1991년 개통된 경전철(트램-트레인) 성격의 노선으로, 로잔 시내(플롱)에서 서쪽 위성도시 르낭까지 연결한다. 지상 구간이 많으며, 2023년 기준 약 7.8km, 15개 역을 운영한다.
- M2 노선 (Ouchy-Olympique – Croisettes): 2008년 개통된 본격적인 무인 자동 운행 메트로 노선이다. 로잔 호수변 우시(Ouchy)에서 시내 중심(플롱)을 관통해 북쪽 에피네트(Croisettes)까지 남북으로 연결한다. 총 연장 약 13.7km, 28개 역이며, 최대 경사도 12%에 달하는 급경사 구간을 고무 타이어 방식으로 극복한 것이 특징이다. 전 구간 스크린도어가 설치되어 있다.
- M3 노선 (건설 중): M2 노선의 북쪽 종점인 에피네트에서 블레세(Blecherette) 지역까지 연장하는 공사가 진행 중이며, 2026년 개통을 목표로 한다.
차량 및 기술 M2 노선은 알스톰(Alstom)의 Metropolis 시리즈(MP08)를 기반으로 한 고무차륜 무인 전동차를 사용한다. M1 노선은 경량 전철 차량을 사용한다. 전 노선에서 스위스 패스, 반일권 등 스위스 대중교통 통합 요금제가 적용된다.
의의 로잔 메트로는 인구 약 14만 명의 중소도시에서 지하철을 건설·운영한 드문 사례로, 대중교통 분담률 제고와 도심 교통 혼잡 완화에 기여했다는 평가를 받는다. 특히 M2 노선은 지형적 난제를 기술적으로 해결한 사례로 교통 공학적으로 주목받는다.
