렉서스 RC(Lexus RC)는 일본 도요타 자동차의 프리미엄 브랜드인 렉서스가 2014년부터 2025년까지 생산한 2도어 4인승 스포츠 쿠페이다. RC는 "Radical Coupe"의 약자로, 렉서스 IS(XE30)를 기반으로 한 2도어 쿠페 모델이며, 차체 코드명은 XC10이다.
개요
렉서스 RC는 2013년 11월 제43회 도쿄 모터쇼에서 처음 공개되었고, 2014년 10월에 정식 출시되었다. 렉서스 GS(L10)의 플랫폼을 공유하며, 전면부는 GS, 중간부는 IS 컨버터블(XE20), 후면부는 IS(XE30)의 구성 요소를 사용한다. 디자인은 LF-LC 콘셉트에서 영감을 받았으며, 2010년부터 2012년 초까지 권판수(Pansoo Kwon)가 디자인을 제안하고, 감독 디자이너인 Yasuo Kajino와 Tatsuya Takei가 승인하였다. 생산은 일본 아이치현 다하라시의 다하라 공장에서 이루어졌다.
파워트레인
렉서스 RC는 다양한 엔진 라인업을 갖추었다. RC 300h는 2.5L 2AR-FSE 직렬 4기통 가솔린 엔진에 전기 모터를 결합한 하이브리드 시스템을 탑재하고 CVT(무단 변속기)와 조합된다. RC 350은 3.5L 2GR-FSE V6 가솔린 엔진(2018년 이후 2GR-FKS로 변경)을 사용하며 8단 자동변속기가 적용된다. RC 200t(이후 RC 300으로 명칭 변경)는 2.0L 8AR-FTS 직렬 4기통 터보 가솔린 엔진을 탑재하였다. 구동 방식은 기본적으로 후륜구동이며, 일부 모델에는 상시 사륜구동(AWD) 시스템이 옵션으로 제공되었다. 사륜구동 모델은 전후 30:70의 토크 배분을 기본으로 하며 최대 50:50까지 조정이 가능하다.
RC F
RC F는 RC의 고성능 버전으로, 2014년 북미 국제 오토쇼에서 처음 공개되었다. 5.0L 2UR-GSE V8 자연흡기 엔진을 탑재하여 최고 출력 473마력(PS), 최대 토크 53.7kg·m를 발휘하며, 8단 자동변속기(아이신 AW제)와 조합된다. 0-60mph(약 97km/h) 가속 시간은 4.2초이다. 브렘보제 4륜 파워 디스크 브레이크, 토센(Torsen) 또는 토크 벡터링 디퍼렌셜(TVD), 19인치 BBS 단조 알루미늄 휠 등을 적용하였다. 2019년에는 트랙 주행에 특화된 RC F 트랙 에디션(Performance Package)이 출시되었으며, 탄소-세라믹 브레이크 로터, 티타늄 머플러, 광범위한 탄소섬유 사용 등을 통해 표준 RC F 대비 80kg 감량되었다.
페이스리프트
2018년 8월, RC는 첫 번째 페이스리프트를 거쳤으며, 2018년 파리 모터쇼에서 공식 공개되었다. L자형 주간주행등(DRL)과 3안 LED 헤드램프가 통합되어 상위 모델인 LC 쿠페와 유사한 디자인으로 변경되었고, 실내와 후미등 디자인도 개선되었다.
모터스포츠
렉서스 RC는 여러 모터스포츠 대회에 참가하였다. RC F GT3는 2014년 제네바 모터쇼에서 콘셉트로 공개된 후 2017년 GT3 클래스에 공식 승인되어, 블랑팡 GT 시리즈, GT 월드 챌린지 유로파, IMSA 스포츠카 챔피언십 등에서 활동하였다. 2023년에는 IMSA GTD 프로 부문에서 제조사 타이틀을 획득하였고, 2024년에는 FIA 세계 내구 선수권 대회(WEC) LMGT3 클래스에 참가하였다. 또한 일본 슈퍼 GT 시리즈에서는 GT500 클래스에 RC F가 2014년부터 2016년까지 출전하여 여러 차례 우승을 기록하였다.
단종
렉서스 RC와 RC F는 2025년을 마지막으로 생산이 종료되었다. RC F에는 파이널 에디션이 한정 생산되었으며, 탄소섬유 루프, 19인치 BBS 알루미늄 휠, 마크 레빈슨 프리미엄 오디오 시스템, 고유의 번호가 새겨진 파이널 에디션 엠블럼 등이 적용되었다. RC F 파이널 에디션은 레이디언트 레드, 울트라 화이트, 인코그니토, 소닉 이리듐 등 4가지 색상으로 제공되었다.
