렉서스 HS(Lexus HS)는 일본의 자동차 제조사 토요타의 고급 브랜드인 렉서스가 생산한 전륜구동 하이브리드 세단이다. HS는 "Harmonious Sedan"의 약자로, "조화로운 세단"이라는 의미를 담고 있다. 렉서스 브랜드 최초의 하이브리드 전용 차종으로, 2009년 1월 북미 국제 오토쇼에서 최초로 공개되었으며, 같은 해 7월 일본 내수 시장에서, 8월부터 미국 시장에서 2010년형으로 판매가 시작되었다.
개요
렉서스 HS는 렉서스 라인업에서 최초로 하이브리드 파워트레인만을 제공한 전용 모델이다. 기존 렉서스 하이브리드 차량들이 기존 가솔린 모델의 하이브리드 버전이었던 것과 달리, HS는 처음부터 하이브리드 전용으로 설계되었다. 차체는 4도어 세단 형태이며, 토요타 뉴 MC 플랫폼을 기반으로 한다. 같은 플랫폼과 파워트레인을 공유하는 토요타 사이(Toyota Sai)가 일본 내수 시장에서 자매 모델로 판매되었다.
개발 배경
렉서스는 상위 소득층 소비자들이 토요타 프리우스의 성공에 영향을 받아 하이브리드 차량에 관심을 보이는 점에 주목하여, 고급 브랜드 최초의 하이브리드 전용 차량을 개발하게 되었다. HS 250h는 출시 당시 렉서스 라인업에서 가장 연비가 우수한 차량이었으며, 미국 시장에서 가장 연비가 좋은 럭셔리 차량으로 홍보되었다.
파워트레인
렉서스 HS 250h는 2.4리터 직렬 4기통 가솔린 엔진(2AZ-FXE)과 전기 모터가 결합된 토요타 THS-II 하이브리드 시스템을 탑재한다. 가솔린 엔진은 앳킨슨 사이클 방식으로 최고출력 약 150마력(110kW)을 발휘하며, 전기 모터(약 143마력)와 결합된 시스템 총 출력은 약 190마력이다. 변속기는 전자제어 무단변속기(e-CVT)가 적용되었으며, 구동 방식은 전륜구동(FF)이다. 니켈수소(NiMH) 배터리가 트렁크와 뒷좌석 사이에 배치되었다.
주행 모드는 Normal, Power, Eco, EV의 네 가지로 제공되며, EV 모드에서는 저속에서 전기 모터만으로 주행이 가능하다. 0-60mph(약 96km/h) 가속 시간은 8.4초, 최고 속도는 180km/h로 전자적으로 제한된다.
차체 및 성능
렉서스 HS의 차체 크기는 전장 4,700mm, 전폭 1,785mm, 전고 1,505mm, 휠베이스 2,700mm이다. 공차 중량은 약 1,640~1,710kg이다. 항력계수(Cd)는 0.27로 우수한 공기역학 성능을 보여준다. 연비는 미국 EPA 기준 복합 35mpg(약 6.7L/100km)이며, 일본 10-15 모드 기준 23.0km/L, JC08 모드 기준 19.8km/L로 측정되었다.
서스펜션은 전륜에 맥퍼슨 스트럿, 후륜에 더블 위시본 방식이 적용되었다. 제동 시스템은 회생 제동을 포함한 전자제어 브레이크(ECB)가 사용되었다.
친환경 설계
렉서스 HS는 친환경 소재를 적극적으로 도입한 차량으로 알려져 있다. 실내 트림과 트렁크 부위의 약 30%에 케나프 섬유와 피마자 씨앗 등 식물 유래의 바이오플라스틱(에코 플라스틱)이 사용되었다. 제조사에 따르면 차량의 약 85%가 재활용 가능하다고 한다. 또한 배기가스 열 회수 시스템을 통해 엔진 예열 시간을 단축하여 연비를 개선하였다.
편의 및 안전 사양
렉서스 HS에는 팝업형 내비게이션과 리모트 터치 컨트롤러, 마크 레빈슨 프리미엄 사운드 시스템, 헤드업 디스플레이(HUD), 전방 광각 카메라 등이 제공되었다. 안전 사양으로는 10에어백, 프리-콜리전 시스템(PCS), 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조(LKA), 운전자 모니터링 시스템 등이 포함되었다. 텔레매틱스 서비스인 렉서스 엔폼(Lexus Enform)이 HS에서 처음 도입되었다.
판매 및 단종
렉서스 HS는 일본 내수 시장에서 초기 큰 성공을 거두었으며, 출시 첫 달에 약 10,000대가 판매되고 대기 기간이 6개월에 달하기도 했다. 그러나 미국 시장에서는 판매가 부진하여 2011년 판매량이 전년 대비 약 3/4 감소하였다. 2012년 1월 미국 본토에서, 같은 해 12월 하와이에서 판매가 종료되어 이후 일본 내수 시장 전용 모델로 남게 되었다.
2013년 1월에는 페이스리프트가 진행되어 렉서스의 시그니처 디자인인 스핀들 그릴과 LED 헤드램프가 적용되었고, 전장이 10mm 늘어난 4,710mm, 전고가 10mm 낮아진 1,495mm로 변경되었다. 이후 2017년에 일본 내수 시장에서도 단종되었으며, 후속 모델로는 더 큰 차체의 ES 300h가 일본 시장에 도입되었다.
렉서스 HS는 대한민국과 유럽 시장에는 공식적으로 판매되지 않았다. 대한민국에는 일부 차량이 일본에서 이삿짐차로 직수입된 사례가 있는 것으로 알려져 있다.
제원 요약 (1세대, 전기형 기준)
- 생산 기간: 2009년 7월 ~ 2018년 3월
- 차체 형식: 4도어 세단, 5인승
- 모델 코드: ANF10
- 생산지: 일본 후쿠오카현 미야와카시 (토요타 모터 큐슈)
- 엔진: 2.4L 직렬 4기통 2AZ-FXE (자연흡기, 앳킨슨 사이클)
- 시스템 총 출력: 약 190마력
- 변속기: e-CVT
- 구동 방식: 전륜구동(FF)
- 플랫폼: 토요타 뉴 MC 플랫폼
- 연료 탱크 용량: 55L
- 타이어: 215/55R17 또는 225/45R18
