레드볼 익스프레스(Red Ball Express)는 제2차 세계 대전 중 연합군이 유럽 전선에서 사용한 미국 육군의 트럭 호송 시스템이다. 1944년 6월 노르망디 상륙작전 이후, 연합군은 노르망디 해변에서 내륙으로 진격하는 부대에 보급품을 신속히 전달할 필요가 있었다. 당시 독일군의 병력 이동을 차단하기 위해 연합군이 사전에 프랑스 철도 시스템을 폭격하여 철도 수송이 거의 불가능했고, 프랑스 항구들도 대부분 작동 불능 상태였기 때문에 트럭을 통한 도로 수송이 유일한 대안이었다.
이 시스템은 1944년 8월 25일부터 11월 16일까지 총 83일간 운영되었다. 긴급한 36시간 회의를 통해 계획이 수립되었으며, 전성기에는 5,958대의 차량을 운영하여 하루 약 12,500톤의 보급품을 운반했다. 주로 2.5톤 GMC "지미" 트럭과 1.5톤 닷지 트럭이 사용되었다. 운전병의 약 75%는 아프리카계 미국인 병사들로 구성되었다.
"레드볼"이라는 용어 자체는 19세기 말로 거슬러 올라간다. 1892년경 산타페 철도가 우선 화물 및 부패하기 쉬운 물품의 급행 운송을 지칭하는 데 이 용어를 사용하기 시작했으며, 해당 열차와 선로는 붉은 공(red ball)으로 표시되었다. 제2차 세계 대전 중 이 개념이 차용되어, 붉은 공으로 장식된 트럭들이 민간인 통행이 금지된 전용 노선을 따라 주행했으며 일반 도로에서도 우선권을 가졌다.
레드볼 익스프레스는 북쪽 노선(보급품 운송용)과 남쪽 노선(빈 트럭 회차용)의 두 개 전용 도로를 사용했으며, 두 도로 모두 민간인 통행이 금지되었다. 최소 5대 이상의 트럭으로 구성된 호송대만 허용되었고 지프의 호위를 받았다. 당시 독일 공군력이 크게 약화되어 항공 공격은 거의 없었으나, 진흙, 정비 문제, 운전병의 수면 부족이 주요 어려움으로 작용했다.
이 외에도 그린 다이아몬드(셰르부르 지역), 화이트 볼(르아브르-파리), 라이언스 익스프레스(바이외-브뤼셀), ABC 익스프레스(안트베르펜 동쪽) 등 유사한 보급 경로가 함께 운영되었다. 레드볼 익스프레스는 연합군의 유럽 대륙 진격에 결정적인 물류 지원을 제공한 역사적 사례로 평가된다.
