개요
란트바서 고가교(독일어: Landwasserviadukt)는 스위스 그라우뷘덴주(Graubünden)에 위치한 철도 고가교이다. 단일 트랙, 6개의 아치형 곡선 석회암 철도 고가교로, 슈미텐(Schmitten)과 필리주어(Filisur) 사이의 란트바서강(Landwasser) 협곡에 걸쳐 있다.
상세 정보
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 공식 명칭 | Landwasserviadukt |
| 위치 | 스위스 그라우뷘덴주 필리주어 |
| 횡단 | 란트바서강 |
| 교통 시설 | 철도 (래티셰 철도, Rhätische Bahn) |
| 구조 | 콘크리트 석조 교량 (석회암) |
| 경간 구성 | 6개 |
| 최대 경간장 | 20m |
| 총 길이 | 136m |
| 폭 | 3.7m |
| 교고 (높이) | 65m |
| 곡선 반경 | 100m |
| 착공 | 1901년 3월 |
| 완공 | 1902년 10월 |
| 개통 | 1902년 10월 (일부), 1903년 7월 1일 (공용 개시) |
설계 및 건설
란트바서 고가교는 알렉산더 아카토스(Alexander Acatos)가 설계하였으며, 뮐러 & 체어레더(Müller & Zeerleder)가 래티셰 철도를 대신하여 1901년부터 1902년 사이에 건설하였다. 다리는 반경 100m의 곡선을 그리며, 석회암으로 제작된 5개의 교각 위에 20m 직경의 아치 6개가 놓여 있다.
특징
란트바서 고가교의 가장 큰 특징은 남동쪽 교대가 란트바서 터널(길이 216m)에 직접 연결되어 있다는 점이다. 필리주어를 출발한 열차는 터널을 통과한 후 절벽 출구에서 곧바로 고가교로 진입하며, 이 독특한 구조는 철도 사진 애호가들에게 가장 상징적인 장면 중 하나로 꼽힌다.
세계유산 등재
란트바서 고가교는 2008년부터 유네스코 세계문화유산으로 지정된 알불라 철도(Albula Railway)의 대표적인 구조물이다. 알불라선은 1898년에 착공되어 55개의 다리와 39개의 터널이 건설되었으며, 그중 란트바서 협곡은 가장 넘기 어려운 구간이었다.
현재
현재 하루 약 60대의 열차가 이 고가교를 통과하며, 유명 관광 열차인 빙하특급(Glacier Express)도 이 다리를 지난다. 2009년에는 원래 건설 이후 처음으로 보수 공사가 이루어졌다. 1949년에는 스위스 우표(60선팀)의 소재가 되기도 하였다.
