도쿄메트로 마루노우치선은 일본 도쿄도를 운행하는 도쿄 지하철(도쿄메트로)의 철도 노선 중 하나이다. 정식 명칭은 도쿄 지하철 4호선 마루노우치선(일본어: 東京地下鉄4号線 丸ノ内線)이며, 노선 색은 빨간색, 노선 기호는 본선이 M, 분기선이 Mb이다.
개요
도쿄메트로 마루노우치선은 오기쿠보역(도쿄도 스기나미구)과 이케부쿠로역(도쿄도 도시마구)을 잇는 본선(영업 거리 24.2km, 25개 역)과, 나카노사카우에역(도쿄도 나카노구)과 호난초역(도쿄도 스기나미구)을 잇는 호난초 지선(영업 거리 3.2km, 4개 역)으로 구성된다. 본선과 지선을 합한 총 영업 거리는 27.4km이다. 궤간은 1435mm(표준궤)이며, 전 구간이 직류 600V 제3궤조 방식으로 전철화되어 있다. 신호 방식은 CS-ATC이다.
역사
마루노우치선은 도쿄에서 두 번째로 건설된 지하철 노선으로, 1954년 1월 20일에 이케부쿠로역~오차노미즈역 구간이 최초로 개통되었다. 이후 구간이 순차적으로 연장되어 1962년 3월 23일에 호난초 지선까지 전 구간이 개통되었다. 2004년 4월 1일에는 도쿄 지하철의 민영화에 따라 운영 주체가 도영에서 도쿄메트로로 이관되었다.
주요 연혁은 다음과 같다.
- 1954년 1월 20일: 이케부쿠로~오차노미즈 구간 개통
- 1956년 3월 20일: 오차노미즈~아와지초 구간 개통
- 1956년 7월 20일: 아와지초~도쿄 구간 개통
- 1957년 12월 15일: 도쿄~니시긴자 구간 개통
- 1958년 10월 15일: 니시긴자~가스미가세키 구간 개통
- 1959년 3월 15일: 가스미가세키~신주쿠 구간 개통
- 1961년 2월 8일: 신주쿠~신나카노, 나카노사카우에~나카노후지미초 구간 개통
- 1961년 11월 1일: 신나카노~미나미아사가야 구간 개통
- 1962년 1월 23일: 미나미아사가야~오기쿠보 구간 개통
- 1962년 3월 23일: 나카노후지미초~호난초 구간 개통으로 전 구간 개통
- 1964년 8월 29일: 니시긴자역을 긴자역으로 역명 변경
- 1995년 3월 20일: 도쿄 지하철 사린 사건 발생
- 1996년 12월 19일: 니시신주쿠역 영업 개시
- 2016년 11월: 호난초 지선의 노선 기호를 m에서 Mb로 변경
운행 형태
마루노우치선은 도쿄 지하철에서 JR이나 사철과 직통 운전을 하지 않는 세 개 노선(긴자선, 마루노우치선, 오에도선) 중 하나이다. 대부분의 열차가 오기쿠보행 또는 이케부쿠로행으로 운행한다. 호난초 지선의 일부 열차는 본선 나카노사카우에역에서 직결 운행되기도 한다.
차량
현재 운용 중인 차량으로는 2000계와 02계가 있다. 과거에는 300형, 400형, 500형, 900형이 운용되었으나 모두 퇴역하였다. 02계는 2018년 상반기부터 신형 차량인 2000계로 대체되기 시작하였다.
역 목록
본선의 주요 역으로는 오기쿠보(M-01), 신주쿠(M-08), 긴자(M-16), 도쿄(M-17), 오테마치(M-18), 오차노미즈(M-20), 고라쿠엔(M-22), 이케부쿠로(M-25) 등이 있다. 호난초 지선은 호난초(Mb-03), 나카노후지미초(Mb-04), 나카노신바시(Mb-05), 나카노사카우에(M-06)의 4개 역으로 구성되어 있다.
특징
노선명은 '마루노우치'(丸ノ内)에서 유래하였으나, 정작 마루노우치선에는 '마루노우치역'이 존재하지 않는다. 이는 '마루노우치'가 도쿄역 서쪽 출구 일대를 가리키는 지역 명칭이기 때문이다. 도쿄역이 실질적으로 마루노우치 지역의 관문 역할을 한다. 노선은 도쿄 도심을 U자 형태로 돌아가는 형태를 띠고 있으며, 신주쿠, 이케부쿠로 등 주요 부도심과 도심을 연결하는 중요 노선으로 기능한다.
