도쿄 메트로 도자이선
도쿄 메트로 도자이선(일본어: 東京メトロ東西線, Tokyo Metro Tōzai Line)은 일본 도쿄도를 중심으로 운영되는 도쿄 메트로(도쿄 지하철)의 노선 중 하나이다. 노선 번호는 5호선이며, 약호는 T(Tōzai의 머리글자), 노선 색상은 하늘색(스카이블루)이다.
개요
도자이선은 문자 그대로 도쿄 23구의 동쪽(東)과 서쪽(西)을 잇는 노선이라는 의미에서 명명되었다. 기점은 도쿄도 나카노구의 나카노역, 종점은 지바현 후나바시시의 니시후나바시역으로, 총 연장 30.8km에 23개의 역이 있다. 궤간은 1,067mm(협궤)이며, 전 구간이 직류 1500V로 전철화되어 있다.
도쿄 메트로 노선 중 최초로 도쿄도 외부(지바현)로 진출한 노선이기도 하다.
역사
- 1962년: 일본 교통부 검토위원회에 의해 계획, 5호선으로 번호 부여
- 1964년 12월 23일: 다카다노바바~구단시타 구간 최초 개통
- 1966년 3월 16일: 나카노~다카다노바바 구간 연장 개통
- 1966년 10월 1일: 구단시타~다케바시 구간 연장
- 1967년 9월 14일: 다케바시~오테마치 구간 연장
- 1969년 3월 29일: 도요초~니시후나바시 구간 개통으로 전 구간 완공
- 1969년: 일본국유철도(JR) 주오-소부 완행선과 직결 운행 개시
- 1996년: 도요 고속철도선(동쪽 연장) 개업
운행 형태
도자이선은 JR 동일본의 주오-소부 완행선(미타카 방면) 및 도요 고속철도 도요 고속선(도요카츠타다이 방면)과 직결 운행을 실시한다. 평일 출퇴근 시간대 한정으로 니시후나바시역에서 JR 주오·소부선 쓰다누마역까지도 직통 운행한다.
운행 등급:
- 각역정차(보통): 모든 역에 정차
- 쾌속(快速): 니시후나바시, 우라야스, 도요초에만 정차
- 통근쾌속(通勤快速): 출근 시간대 상행 한정 운행
1969년 전 구간 개통과 동시에 일본 지하철 최초로 쾌속열차 운행을 개시한 노선이기도 하다.
혼잡도
도자이선은 일본에서 가장 혼잡한 지하철 노선 중 하나로 악명이 높다. 2017년 기준 최고 혼잡 구간(기바→몬젠나카초)의 혼잡률은 200%에 달하며, 수도권 사철 노선 중 혼잡도 1위를 기록한 바 있다. 역대 최고 기록은 1987년 미나미스나마치→도요초 구간의 233%였다.
차량
자사 차량:
- 도쿄 메트로 05계 / N05계 전동차
- 도쿄 메트로 07계 전동차
- 도쿄 메트로 15000계 전동차
타사 차량(직통 운행):
- 토요 고속철도 2000계 전동차
- JR 동일본 E231계 800번대 전동차
역 목록
| 역 번호 | 역명 | 누적 거리(km) | 소재지 |
|---|---|---|---|
| T-01 | 나카노(中野) | 0.0 | 도쿄도 나카노구 |
| T-02 | 오치아이(落合) | 2.0 | 도쿄도 신주쿠구 |
| T-03 | 다카다노바바(高田馬場) | 3.9 | 도쿄도 신주쿠구 |
| T-04 | 와세다(早稲田) | 5.6 | 도쿄도 신주쿠구 |
| T-05 | 가구라자카(神楽坂) | 6.8 | 도쿄도 신주쿠구 |
| T-06 | 이다바시(飯田橋) | 8.0 | 도쿄도 지요다구 |
| T-07 | 구단시타(九段下) | 8.7 | 도쿄도 지요다구 |
| T-08 | 다케바시(竹橋) | 9.7 | 도쿄도 지요다구 |
| T-09 | 오테마치(大手町) | 10.7 | 도쿄도 지요다구 |
| T-10 | 니혼바시(日本橋) | 11.5 | 도쿄도 주오구 |
| T-11 | 가야바초(茅場町) | 12.0 | 도쿄도 주오구 |
| T-12 | 몬젠나카초(門前仲町) | 13.8 | 도쿄도 고토구 |
| T-13 | 기바(木場) | 14.9 | 도쿄도 고토구 |
| T-14 | 도요초(東陽町) | 15.8 | 도쿄도 고토구 |
| T-15 | 미나미스나마치(南砂町) | 17.0 | 도쿄도 고토구 |
| T-16 | 니시카사이(西葛西) | 19.7 | 도쿄도 에도가와구 |
| T-17 | 가사이(葛西) | 20.9 | 도쿄도 에도가와구 |
| T-18 | 우라야스(浦安) | 22.8 | 지바현 우라야스시 |
| T-19 | 미나미교토쿠(南行徳) | 24.0 | 지바현 이치카와시 |
| T-20 | 교토쿠(行徳) | 25.5 | 지바현 이치카와시 |
| T-21 | 묘덴(妙典) | 26.8 | 지바현 이치카와시 |
| T-22 | 바라키나카야마(原木中山) | 28.9 | 지바현 후나바시시 |
| T-23 | 니시후나바시(西船橋) | 30.8 | 지바현 후나바시시 |
특징
- 전체 30.8km 중 약 13.8km가 지상 구간(고가)으로, 도쿄 동부 지역의 지반이 약하고 개발이 덜 된 상태에서 건설비 절감을 위해 지상으로 건설되었다.
- 가사이역 인근에는 지하철 박물관이 위치해 있다.
- 모든 역의 발차 멜로디가 하나로 이어지는 독특한 시스템을 갖추고 있으며, 니시후나바시 방면은 "A day in the metro", 나카노 방면은 "Beyond the metropolis"가 사용된다.
- 가구라자카역 부근에는 급구배 40퍼밀 구간이 존재한다.
- 2026년 3월 기준, JR 동일본과의 직결 운행이 시간당 4편에서 2편으로 감축되었다.
