도에이 신주쿠선(都営新宿線)은 일본 도쿄도 교통국(都営地下鉄)이 운영하는 지하철 노선 중 하나이다. 노선 기호는 S, 노선 색상은 리프(黄緑, 연두색), 노선 번호는 10호선이다. 노선명은 기점인 신주쿠(新宿) 역에서 유래하였다.
개요
도에이 신주쿠선은 도쿄도 신주쿠구의 신주쿠 역을 기점으로, 지요다구, 주오구, 고토구, 스미다구, 에도가와구를 거쳐 지바현 이치카와시의 모토야와타(本八幡) 역을 종점으로 하는 총 연장 23.5km의 노선이다. 역 수는 21개이며, 전 구간이 복선으로 운영된다. 궤간은 1,372mm(협궤, 마차 궤간)로, 게이오 전철(京王電鉄)과의 직통 운전을 위해 이 궤간이 채택되었다. 전철화 방식은 직류 1500V, 가공 전차선 방식이며, 최고 속도는 75km/h이다. 1978년 12월 21일 이와모토초(岩本町)~히가시오지마(東大島) 구간이 최초로 개통되었으며, 1989년 3월 19일 전 구간이 완전 개통되었다.
노선 데이터
- 노선 거리: 23.5km
- 궤간: 1,372mm
- 역 수: 21역
- 복선 구간: 전 구간
- 전화 방식: 직류 1500V
- 최고 속도: 75km/h
- 보안 장치: D-ATC (JR형)
- 차량 기지: 오지마(大島) 차량 검수장
운행 형태
도에이 신주쿠선은 신주쿠 역에서 게이오 전철의 게이오 신선(京王新線)과 직결 운행을 실시하여, 게이오선(京王線) 및 게이오 사가미하라선(京王相模原線)의 하시모토(橋本) 역 방면으로 직통한다. 주간 시간대는 각역정차(各駅停車)만 운행되며, 약 6분 간격으로 운행된다. 급행(急行) 열차도 존재하며, 신주쿠, 이치가야(市ヶ谷), 진보초(神保町), 바쿠로요코야마(馬喰横山), 모리시타(森下), 오지마(大島), 후나보리(船堀), 모토야와타(本八幡)에 정차한다. 급행은 도쿄의 지하철 중 전 구간에 걸쳐 통과역이 설정된 최초의 사례로, 1998년에 운행을 개시하였다.
차량
도쿄도 교통국 소속 차량으로는 10-300형이 사용된다. 과거에는 10-000형과 10-300R형이 운행되었으나 현재는 퇴역하였다. 게이오 전철로부터의 직통 차량으로는 5000계 및 9000계가 운행된다.
역 목록
신주쿠(S01) - 신주쿠산초메(S02) - 아케보노바시(S03) - 이치가야(S04) - 구단시타(S05) - 진보초(S06) - 오가와마치(S07) - 이와모토초(S08) - 바쿠로요코야마(S09) - 하마초(S10) - 모리시타(S11) - 기쿠카와(S12) - 스미요시(S13) - 니시오지마(S14) - 오지마(S15) - 히가시오지마(S16) - 후나보리(S17) - 이치노에(S18) - 미즈에(S19) - 시노자키(S20) - 모토야와타(S21)
특징
도에이 신주쿠선은 도에이 지하철 노선 중 유일하게 도쿄도 외곽(지바현)까지 연장된 노선이다. 또한 도쿄 메트로 긴자선(銀座線)을 제외한 모든 도쿄의 지하철 노선과 환승이 가능하다. 긴자선과는 이와모토초~오가와마치 구간에서 교차하지만, 해당 위치에 역이 없어 직접 환승은 불가능하다. 과거에는 지바현이 기타치바선(北千葉線)을 건설하여 신주쿠선과 직통 운행을 계획하였으나, 2000년에 면허가 폐지되고 계획이 백지화되었다. 2023년도 기준 아침 러시아워 최혼잡 구간(니시오지마→스미요시)의 혼잡률은 140%이다.
