Delta Air Lines Flight 191(델타 항공 191편)은 1985년 8월 2일 미국 텍사스주 달라스/포트워스 국제공항(Dallas/Fort Worth International Airport) 이착륙 과정에서 발생한 항공 사고이다. 이 항공편은 보스턴(보스턴 로건 국제공항)에서 출발해 달라스에서 착륙하려는 여객기로, 보잉 707‑131 대신 록히드 L‑1011 트리스테라 트라이젯(L‑1011‑385‑1)이 사용되었다.
사고 개요
- 날짜·시간: 1985년 8월 2일, 현지시간 약 23 시 30분경
- 항공기: 록히드 L‑1011 트리스테라, 등록번호 N707DA
- 승무원·탑승자: 승무원 5명, 승객 176명(총 181명)
- 희생자: 사망자 137명(승객 135명, 승무원 2명), 부상자 27명, 생존자 17명
원인
미국 연방항공청(FAA)과 국가교통안전위원회(NTSB)의 조사에 따르면, 사고의 직접 원인은 미세돌풍(microburst)으로 인한 급격한 풍속·풍향 변화였다. 비행기가 최종 접근 단계에 있을 때 강한 하강 기류와 횡풍이 결합된 미세돌풍이 발생했고, 이로 인해 비행속도와 고도가 급격히 변하면서 조종사가 적절히 대응하지 못했다. 또한 조종석 내에 풍속·풍향 변화를 실시간으로 감지할 수 있는 장비가 부족했으며, 기존 항공 교통 관제 시스템이 미세돌풍을 탐지하고 경고하는 기능이 미비했다는 점도 검토되었다.
사고 후 영향
- 안전 규정 강화: 사고 이후 FAA는 전국 공항에 풍동계(wind shear detection systems) 설치를 의무화하였다. 또한 항공기 조종사 훈련에 미세돌풍 및 풍속·풍향 급변 상황 대처 훈련을 포함시켰다.
- 기술 도입: 레이더와 기상 관측 기술이 개선되어, 비행 전·중에 풍동을 실시간으로 감시하고 조종사에게 경고할 수 있는 시스템이 도입되었다.
- 공공 인식: 해당 사고는 미국 내 항공 안전에 대한 대중의 인식을 크게 변화시켰으며, 항공 사고 조사와 재발 방지 조치에 대한 관심이 증가하였다.
기타
이 사고는 미국 항공 역사상 사망자 수가 가장 많은 상업 항공 사고 중 하나이며, 항공 안전 분야에서 풍동(특히 미세돌풍) 위험에 대한 이해와 대응 체계가 크게 향상되는 계기가 되었다.
