덤프 트럭(영어: dump truck)은 적재함이 달린 트럭으로, 흙, 모래, 자갈, 건설 폐기물 등 대량의 분체 화물을 운반하고 자동으로 하역할 수 있도록 설계된 차량이다. '덤프(dump)'라는 명칭은 적재함을 기울여 내용물을 쏟아내는 동작에서 유래하였다.
역사
덤프 트럭의 기원은 19세기 말 서부 유럽의 농장에서 처음 고안된 것으로 추정된다. 1896년 영국의 Thornycroft사가 증기형 청소차를 개발하였으며, 미국에서는 1910년경 Fruehauf Trailer Corporation, Galion Buggy Co., Lauth-Juergens 등의 소형 장비 기업에 의해 최초의 모터 방식 덤프 트럭이 개발되었다.
구조 및 작동 원리
덤프 트럭은 차체 후방에 유압 실린더가 장착되어 있어 적재함을 들어올려 기울임으로써 적재물을 자동으로 하역한다. 적재 능력은 2톤에서 50톤까지 다양한 규격이 존재하며, 적재함의 경사 방식에 따라 유압식, 기계식, 수동식 등으로 구분된다.
종류
- 보통 덤프 트럭(표준 덤프 트럭): 일반 도로 주행을 전제로 설계된 형태로, 트럭 섀시에 짐받이 차체가 장착되어 있으며 평탄지에서의 주행 성능을 유지한다. 건설 현장, 도로 공사, 골재 운송 등에 가장 널리 사용된다.
- 오프로드 덤프 트럭: 광산이나 대규모 토목 공사장 등 거친 지형에서 중량물 운송을 위해 설계된 대형 차량이다.
- 아티큘레이티드 덤프 트럭(관절형): 차체가 관절로 연결되어 오프로드 환경에서 기동성이 뛰어난 형태이다.
현황
대한민국 국토교통부 건설기계 통계에 따르면, 2017년 3월 말 기준으로 대한민국에는 약 59,680대의 덤프 트럭이 등록되어 있다. 덤프 트럭은 건설기계로 분류될 경우 주황색 또는 흰색 건설기계 번호판을, 화물차로 분류될 경우 노란색 또는 흰색 자동차 번호판을 부착한다.
덤프 트럭은 다른 운반 기계에 비해 기동성이 좋아 원거리 수송에 적합하며, 건설 현장, 광산, 폐기물 처리장 등 다양한 분야에서 필수적인 운송 장비로 사용되고 있다.
