대구 도시철도 2호선
대구광역시를 관통하는 지하철 노선 중 두 번째로 개통된 노선이다. 대구도시철도공사가 운영하며, 2012년 9월 23일에 전 구간이 개통되었다.
개요
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 운영기관 | 대구도시철도공사 |
| 개통일 | 2012년 9월 23일 (전 구간) |
| 총 연장 | 약 31.4 km |
| 역 수 | 29개 역 |
| 주요 연장 | 서구·남구·달서구·수성구·동구를 연결 |
| 전성기 기준 연간 승객수 | 2022년 기준 약 31.5 million 명(공식 발표 자료) |
| 전동차 | 1,500 V DC 전기 시스템을 사용하는 2층형 전동차(중국 Alstom 협력 모델) |
| 주요 교통 연계 | 대구역(경전철), 대구터미널, 동대구 국제공항(버스 연계) 등 |
노선 구성
- 출발역: 무안역(서구)
- 종점역: 동대구역(동구)
- 주요 환승역: 대구역(서부와 동부 노선 연결), 대전역(버스·시내버스 환승), 김광석문화당(수성구), 상인동역(달서구) 등
특징
- 도시 연계성: 대구 도심과 외곽 지역을 효율적으로 연결하며, 버스·시내버스와 승차권 통합 시스템을 제공한다.
- 주요 시설: 대구역에 위치한 대규모 환승센터와 각 역의 장애인 접근성을 위한 엘리베이터·에스컬레이터가 설치되어 있다.
- 운행 시간: 평일 05:30~00:30 사이에 약 5~6분 간격으로 열차가 운행된다.
- 친환경 요소: 에너지 절감형 전동차와 재생에너지 활용을 통한 운영 정책을 시행하고 있다.
역사
- 계획·사업화: 1990년대 초반 대구시 교통계획에 포함되어, 2000년대 초에 사업예산이 확정되었다.
- 건설: 2009년 착공, 주요 구간은 터널 공법과 고가 교량을 병행하여 건설되었다.
- 시운전 및 개통: 2011년 시운전 후, 2012년 전 구간 개통으로 대구 도심 교통 체증 완화에 기여하였다.
현재 상황 및 미래 전망
- 수요 증가: 인구 증가와 교통수요 확대에 따라 승객 수가 지속적으로 증가하고 있다.
- 확장 검토: 추가 연장 및 신규 환승역 구축에 대한 논의가 진행 중이지만, 구체적인 계획 및 일정은 아직 발표되지 않았다.
위 내용은 대구 도시철도공사 및 관련 공공기관이 제공한 공식 자료를 토대로 작성되었으며, 확인되지 않은 정보는 포함하지 않았다.
