다이하츠 코펜

다이하츠 코펜(Daihatsu Copen)은 일본의 자동차 제조사 다이하츠(Daihatsu)가 생산한 2인승 경형 로드스터(컨버터블)이다. 차명인 '코펜(Copen)'은 'Compact Open'의 합성어에서 유래한 것으로 알려져 있다.

개요

다이하츠 코펜은 일본 경자동차(Kei car) 규격에 맞춰 설계된 전륜구동(FF) 방식의 소형 오픈카이다. 전동식 알루미늄 하드톱을 장착한 것이 주요 특징이며, 버튼 조작으로 지붕을 개폐할 수 있다. 1세대(L880K)는 2002년 6월부터 2012년까지, 2세대(LA400K)는 2014년부터 2026년 8월까지 생산되었다.

1세대 (L880K, 2002~2012)

1세대 코펜은 2001년 도쿄 모터쇼에서 처음 공개되었으며, 2002년 6월부터 양산 및 판매가 시작되었다. 일본 내수용에는 660cc 터보차저 엔진(JB-DET)이 탑재되어 최대출력 64마력, 최대토크 11.2kg·m를 발휘한다. 유럽 수출형에는 1.3L 자연흡기 엔진(K3-VE)이 탑재되어 87마력의 출력을 냈다.

차체 크기는 전장 3,395mm, 전폭 1,475mm, 전고 1,245mm, 축거 2,230mm이며, 공차중량은 800~840kg이다. 변속기는 수동 5단과 자동 4단이 제공되었다. 둥글고 아기자기한 디자인으로 인기를 끌었으며, 폭스바겐 비틀을 연상시키는 외관으로 '미니 포르쉐'라는 애칭으로도 불렸다.

다이하츠는 다양한 한정판 모델을 출시하였으며, 2003년 1주년 기념 에디션을 시작으로 2012년 단종 직전의 10주년 기념 에디션까지 총 6종류의 애니버서리 에디션이 발매되었다.

2세대 (LA400K, 2014~2026)

1세대 단종 이후 2년의 공백 끝에 2014년 6월 2세대 코펜이 출시되었다. 엔진은 일본 경차 규격의 한계로 660cc 터보 엔진(KF-DET)이 유지되었으며, 출력은 64마력으로 동일하다. 변속기는 수동 5단과 CVT(무단변속기)가 제공되었다.

차체 크기는 전장 3,395mm, 전폭 1,475mm, 전고 1,280mm로 1세대 대비 전고가 35mm 높아졌으며, 공차중량은 850~870kg이다.

2세대의 주요 특징은 '드레스포메이션(Dress-formation)' 시스템이다. 외판을 13개의 개별 수지(FRP) 구성 요소로 분할하여 오너가 직접 커스텀 파츠로 교체할 수 있도록 설계되었다. 이를 통해 Robe, X-Play, Cero 등 다양한 외관 스타일의 파생 모델이 출시되었다.

2019년에는 토요타의 고성능 브랜드 가주 레이싱(GAZOO Racing)이 튜닝한 '코펜 GR Sport'가 공개되었다. 16인치 BBS 휠, 레카로(Recaro) 시트, 빌슈타인(Bilstein) 쇼크업소버, 모모(Momo) 스티어링 휠 등이 기본 적용되었다.

2026년 8월부로 2세대 코펜의 생산이 종료되었다.

3세대 전망

다이하츠는 2025년 재팬 모빌리티쇼에서 차세대 코펜의 방향성을 제시하는 콘셉트카 'K-OPEN'을 공개하였다. 해당 콘셉트는 기존의 전륜구동(FF) 방식에서 후륜구동(FR) 방식으로 전환되었으며, 경차 규격을 유지하면서 1.3L 엔진 탑재가 예상된다. 토요타의 아키오 토요타(모리조) 회장이 마스터 드라이버로 참여하여 개발 중인 것으로 알려져 있다.

대한민국에서의 현황

다이하츠 코펜은 대한민국에 정식 수입된 적이 없으며, 개인 직수입이나 소규모 수입사를 통해서만 구매가 가능하다. 일본 내수용 경차 규격이 한국 경차 기준에 부합하므로, 660cc 모델의 경우 한국에서 경차 혜택(공영주차장 및 고속도로 통행료 할인 등)을 받을 수 있다.

2024년 국토교통부 자료에 따르면 대한민국에 등록된 코펜은 1세대 138대, 2세대 372대로 총 510대이다.

제원 (2세대 기준)