개관
다롄(大連, Dalian)은 중국 랴오닝성(遼寧省) 남단, 랴오둥반도(遼東半島) 끝자락에 위치한 주요 항구 도시이다. 현재의 다롄은 원래 청니와(青泥窪, Qingniwa)라는 작은 어촌 마을이었으며, 1899년 러시아 제국에 의해 현대적인 항구 도시로 건설되면서 본격적인 도시의 역사가 시작되었다. 도시의 명칭은 시대와 지배 세력에 따라 여러 차례 변경되었다.
고대 및 중세 시기
기원전 221년~기원후 220년경의 진(秦)나라와 한(漢)나라 시기에 중국 제국은 이 지역을 한반도의 고대 국가로부터 편입하였다. 3~5세기 위진(魏晉) 시기에는 이 지역을 삼산(三山)이라 불렀으며, 5세기경 고구려가 이 지역을 장악하였다. 당(唐)나라 초기(618~907)에는 안동도호부(安東都護府)의 관할 아래 있었고, 이 시기에는 삼산포(三山浦)로 불렸다. 요(遼)나라 시기(916~1125)에는 동경통료양현(東京通遼陽縣)에 속했다. 명(明)나라(1368~1644) 시기에는 삼산해구(三山海囗)로 불렸으며, 근대 이전에는 청니와구(青泥窪口)로 불렸다.
청나라 시기
1880년대, 현재의 다롄 진저우구(金州區) 지역은 성곽 도시이자 정치·경제 활동의 중심지였다. 청 정부는 이 지역에 교량을 건설하고 반도를 요새화하였다. 다롄만 북쪽 연안의 탄광촌이 현재의 다롄 도심 지역이 된 청니와(青泥洼)라는 소도시로 발전하였다.
서구 열강과 일본의 점령
영국의 일시 점령 (1858~1860): 영국은 제2차 아편전쟁 중 1858년 청니와를 일시 점령하였으나 1860년 청나라에 반환하였다.
러일 전쟁 이전: 청일전쟁(1894~1895)에서 승리한 일본이 랴오둥반도를 점령하였다. 1895년 4월 시모노세키 조약으로 청나라는 랴오둥반도를 일본에 할양하였으나, 같은 해 4월 23일 러시아·프랑스·독일의 삼국 간섭으로 일본은 랴오둥반도를 반환하였다. 이후 1898년 러시아 제국이 청나라로부터 랴오둥반도를 조차(25년 기한)하였다. 러시아는 이 지역을 '극동의 파리'로 만들고자 했으며, 1898년 파블로프 협정을 통해 다롄과 뤼순(旅順)에 대한 조차권과 중국동방철도 지선 건설 독점권을 획득했다. 러시아는 당시 금화 1,000만 루블(현재 약 115억 루블 상당)을 투자하여 이 지역에 항구 도시 '달니'(Dalniy, 러시아어: Дальний, '먼 곳'이라는 뜻)를 건설하였다. 1902년에는 중국동방철도를 통해 시베리아 횡단철도와 연결되었다.
러일 전쟁 (1904~1905): 랴오둥반도는 러일전쟁의 주요 전장이 되었다. 1904년 8월부터 1905년 1월까지 여순항(Port Arthur) 포위전이 벌어졌으며, 1905년 1월 러시아가 항복하였다. 1905년 9월 포츠머스 조약으로 여순항(뤼순)이 일본에 할양되었다. 일본은 관동주(關東州)를 설치하고 도시 이름을 다이렌(大連, Dairen)으로 개칭하였다. 이는 이미 1879년부터 사용되던 중국어 지명 '다롄만(大連灣)'에서 유래한 것이다.
일본 점령기 (1905~1945): 일본은 이 지역에 대규모 투자를 진행하였고, 다롄은 만주와 일본 간 주요 교역항으로 성장하였다. 1932년 일본이 만주국을 수립한 후에는 이 지역을 만주국으로부터 임차하는 형식을 취했다. 1937년 일본은 교역 지역을 북쪽의 다이렌(다롄)과 남쪽의 료준(뤼순, 여순)으로 확장·현대화하였다.
제2차 세계대전 이후
1945년 8월 일본의 무조건 항복 후, 소련의 만주 전략공세작전으로 8월 22일 다롄이 해방되었다. 소련은 중국 공산당과 협력하여 도시의 산업 기반 시설과 항구를 개발하였다. 1945년 뤼다 행정서(旅大行政公署)의 첫 중국 공산당 시장이 임명되었다.
1950년 소련은 무상으로 다롄을 중국에 반환하였다. 1950년 12월 1일 다롄과 뤼순(여순)이 통합되어 뤼다시(旅大市, Lüda)가 되었다. 1953년 3월 12일부터 1954년 8월 1일까지는 중앙 직할시였다. 소련군은 1955년 철수하였다. 이후 중화인민공화국은 뤼다를 주요 조선 중심지로 발전시켰다.
1981년 3월 5일 중국 국무원은 도시 이름을 뤼다에서 다시 다롄(大連)으로 변경하였다. 1984년 중국 정부는 다롄을 경제특구로 지정하였다. 당시 다롄은 중국 최대의 대외무역항이었다.
현대 (1990년대 이후)
1994년 5월 다롄은 부성급시(副省級市)로 승격되었다. 1990년대에는 보시라이(薄熙来) 시장 재임 기간(1993~2000) 동안 도시가 크게 발전하였다. 오토바이 통행 금지, 대규모 공원 조성, 러시아 제국 시대 건축물 보존 등이 이루어졌다.
2007년부터 다롄은 세계경제포럼(WEF)의 '하계 다보스 포럼'으로 불리는 신챔피언 연차총회를 톈진(天津)과 격년으로 개최하고 있다.
2010년에는 중국 역사상 최악의 원유 유출 사고 중 하나가 다롄에서 발생하였다. 2011년 8월 14일에는 다롄 PX 공장 반대 시위(다롄자일렌 사건)가 일어났다. 2014년 6월에는 중국의 10번째 국가급 신구인 다롄 진푸 신구(金普新區)가 공식 설립되었다.
2016년 8월 5일에는 싱하이광장(星海廣場) 중앙에 있던 구룡화표(九龍華表)가 철거되는 다롄화표 사건이 발생하였으며, 이는 보시라이의 정치적 몰락과 관련된 것으로 알려져 있다. 그 자리에는 이후 중국 북부 최대 규모의 음악 분수가 설치되었다.
다롄의 행정과 위상
다롄은 현재 랴오닝성에 속한 부성급시로, 7개 구, 2개 현급시, 1개 현으로 구성되어 있다. 2020년 인구 조사 기준 총인구는 약 745만 명이며, 도시권 인구는 약 511만 명이다. 다롄은 동아시아의 금융·해운·물류 중심지로서, 중국 최대의 대외무역항 중 하나이며 세계에서 가장 분주한 항구 중 하나로 꼽힌다. 2006년에는 중국일보(China Daily)에 의해 중국에서 가장 살기 좋은 도시로 선정되었고, 2007년에는 항저우, 청두와 함께 '중국 최우수 관광 도시'로 지정되었다.
