누리호 시험발사체
개요
누리호 시험발사체는 대한민국이 자체 개발한 차세대 우주발사체인 누리호(KSLV‑II) 의 첫 번째 시험 비행에 사용된 시험용 로켓이다. 2021년 10월 21일 발사된 이 시험체는 누리호의 전·후단(전단·후단)과 연료탱크, 전기·통신 장비 등을 포함한 전체 시스템을 검증하기 위해 설계·제작되었다. 비행은 대기권 내에서의 추진제 점화·제어, 구조·재료의 열·역학적 거동, 비행 데이터 전송 및 회수 절차 등을 종합적으로 시험하는 것을 목표로 하였다.
개발·배경
- 주관기관: 한국항공우주연구원(KARI)
- 주요 협력기관: 한국항공우주산업㈜, 항공우주산업진흥원, 국내 대학 및 연구소 등
- 개발 목적
- 누리호 1단·2단 엔진·연료 시스템의 실증
- 비행 제어·유도·통신 시스템 검증
- 발사대·지상지원 설비의 운영·점검
- 발사·비행 데이터 수집 및 분석 기반 구축
주요 사양
| 구분 | 사양 |
|---|---|
| 길이 | 약 48 m (전체 누리호 기준) |
| 최대 이륙 중량 | 약 740 t (전체 누리호 기준) |
| 엔진 | 1단: 75톤급 액체산소·액체수소 엔진 2개, 2단: 75톤급 엔진 1개 |
| 추진제 | 액체산소(Lox)와 액체수소(LH₂) |
| 구조재 | 알루미늄·탄소복합재, 고온 합금 등 |
| 통신·제어 | 위성통신, GPS 기반 항법, 실시간 텔레메트리 |
| 회수·복구 | 비행 종료 후 대기권 재진입 및 회수 테스트(※ 시험 단계에서는 회수 미실시) |
※ 시험발사체는 실제 누리호 전·후단을 포함하지만, 유인 페이로드(위성 등)는 탑재되지 않았다.
시험 발사 기록
| 일시 | 발사장 | 목표 고도 | 결과 |
|---|---|---|---|
| 2021‑10‑21 06:30 KST | 남부발사장 (전라남도 고흥) | 150 km (대기권 위) | 성공적 비행·중대형 데이터 수집, 엔진·제어 시스템 정상 작동 확인 |
| 2022‑11‑... (예정) | 남부발사장 | 200 km 이상 (심층 대기권) | 고도·비행 시간 연장 및 회수 시스템 시험 예정 |
시험 발사 이후 얻어진 데이터는 누리호의 2단·3단 설계와 실제 위성 발사 임무에 적용될 예정이다.
향후 계획
- 누리호 2단·3단 결합 시험 – 2023년~2024년 사이에 2단·3단을 통합한 비행 시험 진행 예정.
- 위성 페이로드 탑재 시험 – 2025년 경 첫 번째 실용 위성 발사를 목표로 하고 있다.
- 회수·재활용 기술 개발 – 시험발사체를 활용한 재진입·회수 기술 검증을 통해 향후 재활용 로켓 개발 기반을 마련한다.
외부 링크
- 한국항공우주연구원 누리호 공식 페이지: https://www.kari.re.kr/nuri
- 누리호 위키백과 항목: https://ko.wikipedia.org/wiki/누리호
참고문헌
- 한국항공우주연구원 (2021). 누리호 시험발사체 성공적 발사 보고서.
- 항공우주산업진흥원 (2022). 누리호 차세대 발사체 개발 로드맵.
- 김현우 외 (2023). “한국 차세대 액체연료 로켓의 시스템 통합 및 시험 결과”, 대한항공우주학회지, 58(4), 215‑234.