개요
노르더르파르크역(Noorderpark)은 네덜란드 암스테르담의 노르트(Amsterdam-Noord) 구역, 구체적으로는 에이플레인·보헐뷔르트(IJplein en Vogelbuurt) 지역에 위치한 암스테르담 메트로의 역이다. 암스테르담 메트로 52호선, 즉 노르트/자위트라인(Noord/Zuidlijn)에 속하며, 2018년 7월 22일 개통하였다. 운영은 암스테르담 시가 소유하고 GVB가 담당하며, 역 코드는 NDP이다.
한국어권 백과사전에서 독립 표제어로 정리된 자료는 확인되지 않아, 아래 내용은 네덜란드어·영어 위키백과 및 관련 교통 자료를 근거로 서술한다.
역명과 어원
역명은 인근의 공원인 노르더르파르크(Noorderpark)에서 유래하였다. 네덜란드어로 '노르더르(Noorder)'는 '북쪽의', '파르크(park)'는 '공원'을 뜻하므로, '북쪽 공원'이라는 의미이다. 한국어 표기 '노르더르파르크'는 네덜란드어 발음을 따른 음차이다.
이 역은 2012년 3월까지는 요한 판 하설트베흐(Johan van Hasseltweg)라는 이름으로 알려져 있었다. 역이 놓인 고가교 건설과 관련하여 주변의 볼레베이크스파르크(Volewijkspark)와 플로라파르크(Florapark)가 하나의 큰 공원으로 통합되어 노르더르파르크가 조성되었고, 역명도 이 공원을 따서 바뀌었다. 다만 공원 통합 시점에 대해서는 자료마다 서술이 조금씩 달라, 네덜란드어 위키백과의 플로라파르크 항목은 2014년으로, 노르더르파르크 역 항목은 고가교 건설 시기와 연관지어 서술하고 있다.
위치와 구조
역은 암스테르담 노르트 구역에서 북홀란트 운하(Noordhollandsch Kanaal) 바로 옆, 뉴어레이우바르더베흐(Nieuwe Leeuwarderweg)와 요한 판 하설트베흐(Johan van Hasseltweg)가 만나는 지점에 있다. 지상(고가) 형태의 역으로, 역 남쪽에서 메트로가 에이( IJ ) 강 아래를 통과하여 암스테르담 중앙역 방향으로 이어진다. 출입구는 승강장 북측에 하나 있으며, 뉴어레이우바르더베흐를 가로지르는 새로 건설된 고가교와 연결된다. 역 설계는 베이르템 크라우웰 아르히텍턴(Benthem Crouwel Architekten)이 맡았다.
승강장 규모는 길이 약 125m, 폭 약 10m이며, 유일한 출입구가 있는 북측에서는 폭이 약 14m로 넓어진다. 승강장 구성에 대해서는 자료 간 차이가 있어, 네덜란드어 위키백과는 섬식 승강장 1면·선로 2선으로, 영어 위키백과는 중앙 승강장 2면으로 기재하고 있다. 승강장 일부와 출입구는 유리·철골 구조의 지붕으로 덮여 있는데, 그 독특한 형태 때문에 '더 코브라(De Cobra)'라는 별칭이 붙었다. 애초 설계에서는 승강장에 지붕을 설치하지 않을 계획이었으나 예산이 확보되면서 변경되었다. 역에는 소규모 버스 정류장도 함께 조성되었다.
부대 시설 및 예술 작품
승강장 남측 끝단, 선로 사이에는 벽돌로 만든 여러 개의 문 형태 조형물인 《북쪽의 문들(Poorten van Noord)》이 설치되어 있다. 페르시인 브루어르선과 마르히트 루카치(Persijn Broersen·Margit Lukács)의 작품으로, 2013년 암스테르담 시의 선정 위원회가 이 역의 작품으로 선정하였다. 메트로 터널을 벗어나 노르트 구역으로 들어서는 경계를 상징한다. 2022년 12월 20일에는 고가교 아래 승강장 북측 벽면에 랭커스터 기념비(Gedenkteken Lancaster)가 제막되었다.
운행 및 환승
52호선에서 이 역의 인접 역은 북쪽의 노르트(Noord) 역(종점)과 남쪽의 암스테르담 중앙역(Centraal Station)이다. 역 인근 버스 정류장에는 GVB와 EBS가 운영하는 노선이 정차한다. 자료에 따르면 시내버스 34·36·38번, 야간버스 N91·N93번, EBS의 R-net 394번 등이 이 역을 경유하며, 영어 위키백과는 34·35번을 기재하는 등 자료에 따라 세부 노선 목록에 차이가 있다. 이용객 규모는 하루 평균 약 1만 5,687명으로 제시된 자료가 있으며, 개통 전인 2015년에는 하루 3만 3,000명 수준이 예상되기도 하였다.
인접 계획
노르더르파르크역과 암스테르담 중앙역 사이에는 식스하펀(Sixhaven) 역을 추가로 건설할 계획이 있었고, 이미 건설된 터널에 공간이 확보되어 있었다. 그러나 공사비가 2017년 추정 약 4,500만 유로에서 2021년 약 1억 5,000만 유로(부가세 별도)로 크게 상승하고 건설의 시급성이 낮아졌다는 판단에 따라, 2021년 1월 건설 계획이 취소되었다.
명칭 관련 유의 사항
한국어 웹상에는 이 단어를 "독일 슐레스비히홀슈타인주 노르더슈테트에 위치한 함부르크 지하철 U1의 역(1996년 개통)"이라고 설명하는 자료가 존재한다. 그러나 독일어 위키백과의 함부르크 U1 역 목록에는 노르더슈테트 지역 역으로 노르더슈테트 미테(Norderstedt Mitte), 리히트베크(Richtweg), 가르슈테트(Garstedt)만 확인되며 '노르더르파르크'라는 역은 없다. 따라서 해당 서술은 신뢰할 수 없는 것으로 판단된다. 다만 함부르크 U1의 연장 구간(가르슈테트–노르더슈테트 미테)이 1996년 개통한 것은 사실이어서, 위 서술은 이 연장 구간 개통 정보와 암스테르담의 노르더르파르크역 정보가 혼합된 것으로 보인다.
