나가사키 바이패스(일본어: 長崎バイパス, Nagasaki By-Pass)는 일본 나가사키현에 위치한 유료 도로이자 자동차 전용 도로이다. 일본 국토교통성이 지정한 고속도로 번호 체계에 따라 E96으로 표기된다.
개요
나가사키 바이패스는 나가사키현 이사하야시에서 나가사키시를 잇는 노선으로, 일본 34번 국도의 혼잡을 완화하기 위한 우회(바이패스) 도로로 건설되었다. 총 연장은 약 14.8km(본선 13.1km, 지선 1.7km)이며, 서일본고속도로(NEXCO 서일본)가 관리·운영하고 있다. 규슈 지역에서 최초로 개통된 자동차 전용 유료 도로로 알려져 있다.
역사
나가사키 시가지 주변은 지형이 험난하여 34번 국도 구간은 터널이 다수 필요한 사업이었으며, 비용 문제로 유료 도로 형태로 건설이 추진되었다. 1967년 11월 17일 첫 구간이 개통되었으며, 당시에는 국도 대체 기능을 주로 수행하였다. 이후 1982년 8월 19일 왕복 4차로 확장이 이루어졌고, 1991년 3월 27일 니시야마(西山) 지선이 개통되었다. 2004년 3월 나가사키타라미 나들목이 개통되면서 나가사키자동차도(E34)와 연결되어 고속도로 접속 기능을 수행하게 되었다.
노선 구성
나가사키 바이패스는 가와히라(川平) 나들목을 기준으로 A구간(쇼와선, 쇼와마치 방면)과 B구간(니시야마선, 니시야마 방면)으로 나뉜다. 원래 본선이었던 A구간은 B구간이 건설된 후 본선 지위에서 격하되었으며, 현재는 B구간이 본선 역할을 수행한다.
- 기점: 나가사키현 이사하야시 (이치누노묘 출입구)
- 종점: 나가사키현 나가사키시 (니시야마 출입구, 쇼와마치 출입구)
- 차로 수: 기점에서 A/B구간 분기점까지 왕복 4차로, 그 이외 구간은 왕복 2차로
- 최고 속도: 건설 당시의 선형과 규격 문제로 시속 60km로 제한됨
주요 접속 도로로는 나가사키자동차도(E34), 국도 34호선, 나가사키현도 45호선, 나가사키현도 113호선, 나가사키현도 235호선, 가와히라유료도로(국도 206호선 접속) 등이 있다.
관리 및 운영
나가사키 바이패스는 일반 유료 도로이면서 자동차 전용 도로로 지정되어 있으며, 보행자와 자전거의 통행은 금지된다. 고속도로 관리 회사인 NEXCO 서일본이 요금 징수와 시설 유지보수를 담당한다. 요금은 가와히라 요금소에서 징수되며, 인근 가와히라유료도로의 요금과 함께 부과되는 구조로 운영된다. 2016년 국토교통성의 고속도로 번호 부여 방안에 따라 E96이라는 안내 번호가 부여되었다.
주요 경유지 및 교통 기능
나가사키 바이패스는 이사하야시와 나가사키시를 연결하며, 나가사키 원폭자료관·평화공원 일대 및 나가사키 도심권으로의 접근을 지원한다. 나가사키자동차도와의 연결을 통해 규슈 본토 방면 고속도로망과의 연계 기능도 수행하고 있다. 나가사키 시가지 북부의 급경사·산악 지형을 통과하는 관계로 총 7개의 터널과 13개의 교량이 포함되어 있으며, 최소 곡선 반경 160m, 최대 구배 6.5%의 선형을 갖추고 있다.
참고 문헌
- 위키백과 "Nagasaki Bypass" (영문판)
- 나무위키 "나가사키바이패스"
- Grokipedia "Nagasaki Bypass"
