국가지원지방도 제90호선은 대한민국 경상북도 울릉군을 일주하는 국가지원지방도로, 흔히 "울릉도 일주도로" 또는 "울릉순환로"라고 불린다. 울릉군에 존재하는 유일한 지방도이며, 총연장은 44.55km이다.
개요
국가지원지방도 제90호선은 기점과 종점이 모두 경상북도 울릉군 울릉읍으로, 울릉도의 해안선을 따라 한 바퀴 도는 순환 형태의 도로이다. 도로명주소로는 전 구간이 "울릉순환로"로 명명되어 있다. 2008년 국가지원지방도로 승격 고시되기 이전에는 '지방도 제926호선'이었다.
역사
이 도로의 건설은 1962년 10월, 당시 국가재건최고회의 의장이던 박정희가 울릉군을 순시하면서 주민들의 일주도로 개설 건의를 수용하면서 시작되었다. 이듬해인 1963년 3월 8일, 국가재건최고회의에서 울릉도 일주도로 건설을 핵심으로 한 울릉도 종합개발계획이 의결되었다.
- 1976년 8월: 일주도로 구간 중 39.5km가 착공되었다.
- 1979년 8월 15일: 울릉군 지역에서 최초로 도동리와 저동리 사이 버스 운행이 시작되었다.
- 1989년 10월: 공사 구간 중 13.8km가 완공되었다.
- 2001년 11월 13일: 착공 후 25년 만에 1차 개설 구간 39.8km가 완공되었다.
- 1995년 11월 8일: 일주도로가 지방도 제926호선으로 지정되어 총연장 44.2km로 인가받았다. 다만 울릉읍 저동리 내수전부터 북면 천부리 섬목까지의 미개통 구간 개설은 예산 부족으로 계속 지연되었다.
- 2008년 11월 17일: 국토해양부가 이 도로를 국가지원지방도 제90호선(울릉도순환선)으로 승격시켰다.
- 2012년 10월: 미개통 구간의 터널 공사가 시작되었다.
- 2019년 3월 26일: 미개통 구간이었던 내수전~섬목 4.745km 구간이 개통되어, 도로 개설 계획이 확정된 1963년부터 56년 만에 울릉도 일주도로가 완전 개통되었다.
완전 개통 이전에는 미개통 구간을 반대쪽으로 우회해야 해서 저동~천부리 구간이 1시간 30분가량 걸렸으나, 연결 이후에는 약 15분 만에 오갈 수 있게 되었다.
최근 변천
- 2018년 12월 28일: 내수전~섬목 4.745km 구간 신설 개통.
- 2022년 3월 28일: 서면 남양리에 2차선 남양터널이 새롭게 개통.
- 2022년 4월 11일: 신 남양터널(458m) 확장 개통, 기존 남양터널 및 남통터널 구간 폐지.
- 2022년 5월 2일: 12개 구간 정비·재포장 공사, 삼선터널(583m) 개통.
- 2023년 5월 11일: 사동터널(650m) 개통, 기존 1.47km 구간 폐지.
특히 이 도로의 가장 긴 터널은 와달리터널로 연장 1,955m에 달하며, 내수전터널(1,527m)이 그 뒤를 잇는다.
주요 특성
이 도로는 울릉도 해안을 따라 순환하는 특성상 울릉도 내 관광 및 교통의 핵심 축을 담당한다. 최대 제한속도는 전 구간 40km/h이다. 2028년 울릉공항 개항에 대비한 관광수요 대응을 위해 국가지원지방도 제90호선 구간의 신설·개량 사업도 추진되고 있으며, 예비타당성조사를 통과한 관련 사업이 확인된다.
노선은 기점인 울릉읍 내수전에서 출발하여 울릉읍, 서면, 북면 지역을 경유한 뒤 다시 울릉읍으로 돌아오는 형태이며, 울릉고등학교, 저동항, 사동항, 태하항, 천부항 등 울릉도의 주요 시설과 항구를 연결한다.
