고미나토 철도선(小湊鉄道線, こみなとてつどうせん)은 일본 지바현에 위치한 철도 노선으로, 고미나토 철도 주식회사(小湊鉄道株式会社)가 소유·운영하는 사철 노선이다. 일본 지바현 이치하라시의 고이역(五井駅)을 기점으로, 같은 현 이스미군 오타키정의 가즈사나카노역(上総中野駅)을 종점으로 하며 노선의 대부분이 이치하라시에 속한다.
노선 개요
노선 연장은 39.1km이며, 궤간 1,067mm의 협궤 단선 비전철 노선이다. 최고 속도는 시속 65km이다. 역 수는 18개로, 기점인 고이역에서 동일본여객철도(JR동일본)의 우치보선(内房線)과 환승할 수 있으며, 종점인 가즈사나카노역에서는 이스미 철도의 이스미선(いすみ線)과 연결된다. 양대 도시권인 수도권에 위치하면서도 비전철·단선이라는 근대화 이전의 모습을 간직한 노선으로 알려져 있다.
역사
고미나토 철도선은 1925년 3월 7일 부분 개통되었으며, 1928년 5월 16일 전 구간이 개통되었다. 회사명의 '고미나토(小湊)'는 현재 가모가와시에 통합된 구 안와군 고미나토정에서 유래한 것으로, 당초에는 고이역에서 안와고미나토역 부근까지 노선을 연장할 계획이 있었으나 실제로는 가즈사나카노역까지의 개통에 그쳤다. 이후 일부 구간의 노선 폐지가 이루어졌으며, 1944년에는 서광역(西広駅)·이일시장역(二日市場駅)·좌시역(佐是駅) 등이 폐역되었다.
시설 및 운영
고이역~가즈사나카노역 구간은 자동폐색식, 자즈사우시쿠역~사토미역 구간은 표권폐색식, 사토미역~가즈사나카노역 구간은 스타프폐색식의 폐색 방식이 적용된다. 차량으로는 키하200형 및 키하40형 디젤 동차가 운용되며, 주요 차량 기지로 고이기관구가 있다. 2018년에는 '고미나토 철도와 그 연선의 경관'이 지바현의 '지바 문화유산' 중 광역 유산으로 선정되었고, 같은 해 노선 시설의 일부가 국가 등록 유형문화재로 등록되었다.
이용 현황
1990년대 말 이후 승객 수가 급격히 감소하였다. 2000년대 이후에는 무인역 확대 등 운영 합리화가 추진되었으며, 평일과 주말·휴일의 다이어그램이 서로 다르게 운영된다. 고이역~가즈사우시쿠역 구간은 도쿄 방면 통근·통학 수요가 비교적 많으나, 그 이남 구간은 관광객이 주된 이용객이다. 2020년 코로나19 팬데믹의 영향으로 연간 수송 인원이 크게 감소한 바 있다.
관광 및 문화적 가치
비전철·단선 노선 특유의 옛스러운 분위기로 인해 TV 드라마, 광고, 영화 등의 촬영지로 자주 활용된다. 2015년부터는 증기기관차를 모방한 디젤 기관차가 객차를 견인하는 관광용 토롯코 열차 '방총 리산 토롯코'(房総里山トロッコ)가 운행되고 있으며, 야간 빈맥 열차인 '요트로(夜トロ)'·'요키하(夜キハ)' 등의 관광 수요 창출 사업도 진행되고 있다. 2025년에는 철도 개업 100주년을 맞이하여 기념 행사가 개최되었다.
주요 사건
이 노선은 태풍과 집중 호우로 인한 피해를 반복적으로 겪어 왔다. 2013년 태풍 26호 발생 당시 노반 유실·산사태 등으로 전 구간이 운행을 중단한 바 있으며, 2015년 관동·도호쿠 호우, 2019년 태풍 15호와 19호, 2020년 태풍 14호 등 기상 재해로 인한 부분 또는 전면 운행 중단이 수차례 발생하였다. 잦은 기상 피해와 승객 감소에도 불구하고 노선은 현재까지 유지·운영되고 있다.
