가와사키 KX450F(영어: Kawasaki KX450F)는 일본 가와사키 중공업(가와사키 모터스)이 생산하는 수냉식 DOHC 4밸브 4행정 단일 실린더 엔진을 장착한 모토크로스 경기용 모터사이클이다. 배기량은 449cc이며, 보어·스트로크는 96.0 × 62.1mm이다. 변속기는 5단(일부 초기 모델은 4단)이며, 알루미늄 페리미터 프레임을 사용한다.
제조사가 발표한 생산 연도에 대해서는 자료에 따라 차이가 있다. 한국어 위키백과와 일부 자료는 2005년부터 생산이 시작되었다고 기술하나, 영문 위키백과에 따르면 최초 연식(2005년)에는 일본 모터크로스 시즌 중 프레임 결함 문제가 발생하여 소매 판매가 연기되었고, 대부분의 시장에서는 2006년형 모델로 데뷔하였다. 따라서 실질적인 시장 출시는 2006년으로 보는 것이 일반적이다.
모델 세대별 주요 변화는 다음과 같다.
- 1세대(2005~2008): 초기 모델은 4단 변속기를 채택했으나 2007년형부터 5단 변속기로 변경되었다.
- 2세대(2009~2011): 2009년형에서 연료 분사(Fuel Injection) 시스템을 도입하였다.
- 3세대(2012~2015): 신형 프레임, 엔진 개량, 런치 컨트롤(Launch Control) 등 새로운 전자 장비가 도입되었다.
- 4세대(2016~2018): 엔진·차체·스로틀 바디가 대폭 재설계되었다.
- 5세대(2019~현재): 2019년형부터 명칭에서 'F'가 제외된 'KX450'으로 변경되었으며, 전기 시동과 코일 스프링 기반의 쇼와(Showa) 포크를 채택하였다.
2007년부터는 동일한 플랫폼을 기반으로 트레일 라이딩, 그린 레인, 엔듀로 경기 등 저속 주행 상황에 적합하도록 개량된 KLX450R 모델도 별도로 출시되었다. KLX450R은 더 큰 연료탱크, 18인치 뒷바퀴, 헤드램프, 전기 시동을 갖추고, 최고 출력을 낮추는 대신 저회전 영역의 토크 전달을 부드럽게 하도록 엔진이 재조정되었다.
역사적으로 이 모델은 AMA 슈퍼크로스 GP 타이틀, 부쿠 아레나크로스 타이틀 등 세계 주요 모터크로스 대회에서 우승 기록을 남겼으며, 모터크로스 분야에서 가와사키 브랜드의 주력 경주용 머신으로 자리매김하였다.
